Mickealkeal, VIN 1745

[v480_be]

Bon dernieres news: Bizarrement de mon côté aussi le démarrage est devenu très laborieux depuis le changement des fuel lines, mais est-ce que ça vient de ça?

... , on pourra s'occuper de questions de démarrage qui semblent liées à l'utilisation de conduites particulieres...

Ah, qu'est ce que je disais Cà fait le troisième (Mickealkeal, Maxdubbe et moi) qui remarquons ces problèmes de démarrage après le changement des fuel lines ! Les miennes viennent de chez Ed et les vôtres ?

[maxdubbe]

Moi ça viens du club DeLorean UK

[mickealkeal]

Si je me souviens bien, les miennes viennent de chez John.

quant à ta fuite, elle vient apparemment de la vanne de chauffage. ce n'est pas une piece couteuse, mais elle semble pourtant recente

Est-ce que pour toi une pièce qui a 35 ans entre dans la catégorie pièce récente??? En tout cas ça à l'air encore facile d'accès ce truc....

[Stainless]

pour moi, entre 18 et 35 ans, c'est l'idéal

[Kherns]

Vérifie aussi l'état de la durit qui se branche sur la vanne au cas ou hein que cela soit elle.

[jme]

pour moi, entre 18 et 35 ans, c'est l'idéal

Ça , c'est un choix très personnel

[mickealkeal]

Ca me va!!!!

[jme]

Lao tseu (ou confucius)a dit :
"plus on avance en âge , plus on a tendance à elargir la fourchette"

[mickealkeal]

Tant que c'est la fourchette.....

Bon plus sérieusement, contre CT passé, taux de CO à 3.20, c'est ok pour un an. Maintenant je vais pouvoir passer à des réglages plus fins!!!

[Stainless]

on dit plutot "élargir le cercle de ses amis"

[jme]

Tant que c'est la fourchette.....

Bon plus sérieusement, contre CT passé, taux de CO à 3.20, c'est ok pour un an. Maintenant je vais pouvoir passer à des réglages plus fins!!!

Ben ça y est , tu peux venir à la silvercoast. .et gagner la piston cup !!

[mickealkeal]

Ça serait avec le plus grand des plaisirs ( d'autant que je rêve de m'initier au surf ), mais ça ne dépendait pas du CT, mais d'autres soucis sur la voiture notamment, et surtout d'horaires au taf impossible à combiner avec les date de la SC...

La Piston Cup attendra!

Chuis dèg' en fait....

[mickealkeal]

Travaux du jour: changement du filtre à air qui en avait bien besoin je crois, et changement du fuel accumulator.

Pour ce dernier j'ai fait appel à un mécano car je suis pas équipé pour bosser à cet endroit de la voiture. Il a bien bien galéré, notamment à cause d'une petite fuite résiduelle... Résultat des courses: certains problèmes de démarrage sont solutionnés, mais pas tous encore...

Petite question: Est-ce qu'un fuel accumulator mort produit des bruits bizarres ou pas?

[liquidsnake]

Normalement tu as un bruit de vieux ressort qui se détend quand la pression baisse

[mickealkeal]

Bon, je vais voir, j'ai l'impression qu'un bruit à disparu... En tout cas si le démarrage à froid est maintenant réglé, le démarrage à chaud reste toujours problématique...

Autre soucis: J'ai commencé à essayer de faire des tests avec le Dwellmetre, et je comprends pas trop... Quand je le mets en marche ( 4cyl ), la mesure est de 90,0, et quand je branche le noir sur la masse et le rouge sur l'orange de la prise diag, j'ai la valeur qui tombe à 00.0 et qui n'en bouge pas, même si je touche à la "richesse"... Comprends pô....