Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **cooldrick** » Mer 20 Mar 2013 à 23:23

A venir passage en durite silicones pour le circuit d'eau, ça sera pas un luxe;

puis les bougies et une pochette de joints moteur car c'est une petite fontaine :lol:

par **ohms** » Mer 20 Mar 2013 à 23:44

cooldrick a écrit:Petite question...si la voiture est plein au 3/4 ça pose un soucis si je démonte la jauge (débordement) ?

au 3/4 non

, si tu fait le plein ras le goulot ya des chances...

perso j'aurais mis une gaine sur ton câble de masse, ça protège le cuivre...

par **cooldrick** » Jeu 21 Mar 2013 à 10:29

ohms a écrit:
cooldrick a écrit:Petite question...si la voiture est plein au 3/4 ça pose un soucis si je démonte la jauge (débordement) ?

au 3/4 non , si tu fait le plein ras le goulot ya des chances...

perso j'aurais mis une gaine sur ton câble de masse, ça protège le cuivre...

Impecc, merci ohms. Bonne idée, je vais mettre de la gaine thermo

par **Bastien-fma** » Jeu 21 Mar 2013 à 11:10

cooldrick a écrit:Petite question...si la voiture est plein au 3/4 ça pose un soucis si je démonte la jauge (débordement) ?

Au pire va faire quinze bornes comme sa tu sera au quart ! :lol:

par **cooldrick** » Jeu 21 Mar 2013 à 14:25

Bastien-fma a écrit:
cooldrick a écrit:Petite question...si la voiture est plein au 3/4 ça pose un soucis si je démonte la jauge (débordement) ?

Au pire va faire quinze bornes comme sa tu sera au quart !

par **Fabiss** » Jeu 21 Mar 2013 à 15:17

cooldrick a écrit:
Bastien-fma a écrit:
cooldrick a écrit:Petite question...si la voiture est plein au 3/4 ça pose un soucis si je démonte la jauge (débordement) ?

Au pire va faire quinze bornes comme sa tu sera au quart !

Tt ca c'est bien sur sans l'eventuelle panne :wink:

par **djamel** » Jeu 21 Mar 2013 à 17:42

6 mois sans rouler avec
toi t'es amoureux :lol:

par **aventure** » Jeu 21 Mar 2013 à 20:45

Cool les photos, merci :wink:

Tiens, le remplissage de la direction une chose que je n'ai jamais faite :roll:

un truc a faire pour Dimanche :lol:

par **Stainless** » Jeu 21 Mar 2013 à 22:20

il vaut mieux la vider competement de sa vieille huile (s'il en reste....)et en mettre de la propre

par **cooldrick** » Jeu 21 Mar 2013 à 22:32

En changeant les soufflets de direction, elle a finit par se vider entièrement..encore que y a pas grand chose qui en est sorti :mrgreen:

par **cooldrick** » Jeu 21 Mar 2013 à 23:13

Dernière petite commande en date
Une jauge à essence et une durite d'air

Cette aprèm, montage de la jauge à essence

L'ancienne

La nouvelle / l'ancienne

Une fois en place avec un eptit coup de nettoyant contact sur la prise et de graisse sur le bouchon

Hormis la prise ou c'est une daube a attraper pour la connecter, le reste c'est du velours :mrgreen:

Une fois remonté

par **aventure** » Jeu 21 Mar 2013 à 23:13

Stainless a écrit:il vaut mieux la vider competement de sa vieille huile (s'il en reste....)et en mettre de la propre

Pas faux... tiens je dois mettre quoi comme huile la dedans pour mémoire ?

par **cooldrick** » Jeu 21 Mar 2013 à 23:15

Tu peux mettre de l'huile de boite, ça marche bien. :wink:

par **Stainless** » Jeu 21 Mar 2013 à 23:18

de l'huile pour engrenage

par **aventure** » Jeu 21 Mar 2013 à 23:23

Merci

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