Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **Anthony** » Ven 08 Avr 2011 à 14:55

Question:

es-que ci un des amortisseur est régler en "dur"
et que l'autre en "mou
es-que ça crée une dissymétrie ?

par **Anthony** » Ven 08 Avr 2011 à 15:55

par **Florent** » Ven 08 Avr 2011 à 16:26

Comment il a du halluciner sur la propreté de l'auto!

par **Marc** » Ven 08 Avr 2011 à 19:03

Superbe ! Comment qu'il est beau ce chassis !
Ton pare-choc arrière, il est enfoncé au milieu ou c'est un effet d'optique ?

par **Marc** » Ven 08 Avr 2011 à 19:05

Anthony a écrit:es-que ci un des amortisseur est régler en "dur"
et que l'autre en "mou
es-que ça crée une dissymétrie ?

C'est le règlage "Dahu", normalement utilisé pour rouler à flan de montagne...

par **Anthony** » Ven 08 Avr 2011 à 20:06

Marc a écrit::shock: Superbe ! Comment qu'il est beau ce chassis !
Ton pare-choc arrière, il est enfoncé au milieu ou c'est un effet d'optique ?

un peut enfoncer, il as pris cette forme du as sont stockage a plat pendent 2 ans
et en plus je n'es pas l'absorbeur en mousse qu'il y as normalement derrière

par **arcadion** » Ven 08 Avr 2011 à 20:56

Concernant ta question sur les amortos, ca dépend sur quoi agit le réglage et quelle est sa plage d'action mais c'est certain que ca engendrera une dissymétrie.

On en observe souvent sur des amortos proto (ou même série !) quand on passe une voiture sur un banc 4 vérins (excitation purement verticale à différentes fréquences) et c'est marrant, la voiture prend du roulis alors qu'on ne la sollicite qu'en pompage :lol:

Chris.

par **Anthony** » Ven 08 Avr 2011 à 21:01

ok merci,

car le seul défaut au CT, est une dissymétrie, sur les amorti avant
avant droit parfait
avant gauche semble plus mou
pourtant c'est 4 amorto neuf !

comment être sur qu'il sois régler de la même façon, quand on tourne les réglage ?

par **Marc** » Ven 08 Avr 2011 à 21:07

Anthony a écrit:...
un peut enfoncer, il as pris cette forme du as sont stockage a plat pendent 2 ans

L'inconvénient de l'avantage...!
Sur la mienne, les pare chocs cassent comme du verre... :roll:

Touchettes hors de prix.

par **cineman** » Ven 08 Avr 2011 à 22:51

liquidsnake a écrit:la classe !!!

Andrea you come a few day in alsace ?

Not now ^^ but we can organize it...

par **cineman** » Ven 08 Avr 2011 à 22:53

doc.63 a écrit:bravo andrea , bravissimo !!!

Thanks to you and everyone

I just want to make...always new things

Maybe soon DMC Italy ? :wink:

par **Willie** » Sam 09 Avr 2011 à 05:59

par **Tom** » Sam 09 Avr 2011 à 07:35

Beau boulot, ça fait plaisir de la voir sous cette forme :wink:

par **Ace** » Sam 09 Avr 2011 à 09:04

Trop cooooolll! Et alors niveau moteur ca avoine un peu?

par **arcadion** » Sam 09 Avr 2011 à 10:19

J'aurais tendance à dire : tu visses (ou tu dévisses) à fond de chaque coté et quand tu arrives en butée, c'est [censé être] symétrique... et tu refais le réglage en partant de ce point.

Si mes souvenirs sont bons, le CT ne regarde que la dissymétrie... tu peux avoir le CT haut la main avec des amortos complètement mort sans aucune goutte d'huile (déjà arrivé à un collègue !) :lol:

... à moins que la procédure ait changé.

Au fait, tu n'a pas d'entourage de plaque à l'arrière ? La voiture fait un peu "nue" ?!?

Chris.

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Anthony / VIN 4528

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