Willie [Vin#16001]

[Willie]

puis changer les vieux flexibles par des fléxibles aviation, il parait que c'est mieux

[Willie]

Je prevois aussi de rabaisser la voiture, juste devant.
En fait, je ne veu pas changer le kit complet, j'aimerais changer juste les ressorts. Est ce que ca craint

[Stainless]

non non , tu peux changer uniquement les ressorts avant.
par contre si les amortos sont d'origine, ils risquent de se deteriorer plus vite car ils se sont usés à une certaine garde au sol et les rabaisser les perturbe un peu.
si tu peux mets des amortos neufs, ce sera de meilleure qualité et bon pour la tenue de route

[Domi]

Merci Willie
Je pensais que tu avais pris des photos de ce que tu avais fait

[Willie]

ok, ben je vais voir pour changer le kit complet
merci^^

[Willie]

demain, la voiture va chez métifiot, ils vont changer les ressorts avant, et refaire la géometrie.
je posterais des photos quand elle sera finie

[Willie]

cool, j'ai la bagnole qui prend la flotte





Enlevé le siège pour mieux voir


Sur le coup j'ai pensé que ca venais d'un défaut d'éetanchéité au niveau de la porte (le joint est bien bouffé), mais ca m'etonne.

j'ai la ventilation qui marche, mais par contre il n'y a pas d'air chaud qui sort (même quand la voiture est bien chaude), est ce qu'il y aurait un rapport entre les 2?




Changé tous les verins (portes, coffre, louver)



J'ai cette pièce la qui branle, des 2 coté, j'ai essayé de les visser, mais ca tourne dans le vide. je vais démonter le T pour voir si c'est visser ou soudé a la carrosserie


Ca a une meilleur gueule quand c'est rabaissé un peu de l'avant^^

[Alex]

c'est vrai que le côté passager prends plus la flotte que l'autre

[Domi]

Sacrée innondation
Tu as intérêt à tout bien faire sécher, gare aux moissisures
Tu as déjà changé tes ressorts avants

[Stainless]

Arrrh l'etanchéité, c'est un vrai casse tete, regarde le How-To car tu n'as plus qu'a traquer systematiquement toutes les causes possibles.
Pour commencer, des moquettes mouillées sont souvnet dues a un defaut d'etancheite au niveau de la grille devant le pare brise, tu dois sceller toutes les vis et tout ce qui travers la coque a cet endroit.
les headliners sont ils humides ?

Pour les fixations de verins, c'est riveté ou vissé dans des cages et il te faut un kit de renfort comme celui ci :



pour le chauffage, verifie l'etat de la vanne de chauffage derriere le moteur ( sous la cloison pare feu ) et que le petit tuyau a depression en PVC est bien raccordé, c'est lui qui commande l'ouverture de la vanne

[Willie]

Tu as déjà changé tes ressorts avants

Oui, je l'ai emmené au garage pour ça, la semaine dernière.

Merci Raph, je regarde ça

(Désolé de repondre toujours un peu tard, avec mon boulot je rentre très rarement chez moi la semaine ...)

[Willie]

Sacrée innondation
Tu as intérêt à tout bien faire sécher, gare aux moissisures

oui, j'ai laissé les portes ouvetres pour aérer, et j'ai mis des cartons dessous et dessus pendant que j'etais pas là, pour pomper un peu la flotte.



Ca a super bien marché, c'est presque sec.
Ce week end, je vais regarder tous ca

[Domi]

Pas mal la technique des cartons
Simple et efficace

[ortograff]

Il y a quelques années j'ai eu un radiateur de chauffage percé qui m'a trampé complètement (plusieur litres) la moquette avant de mon Pontiac Transsport de l'époque... j'ai commencé avec des serviettes eponges.... et comme le gabarit de la voiture le permettait je l'ai complètement asséché avec ça :



A l'origine ça me sert à réguler l'humidité de ma cave... réglé a fond et en 48h tout etait sec comme la braise (j'ai extrais environ 6l).

Phil.

[Willie]

J'ai cette pièce la qui bouge dans tous les sens:


Apparement, il y a un ecrou derrière, donc j'ai viré les vérins et démonté le T:





Impossible d'atteindre l'écrous par le toit, la clef passe pas c'est trop étroit.

Il faut démonter l'aile arrière pour bien faire.
Par contre pour virer les vis en dessous, il faut démonter le bas de caisse, et là les vis sont grippés a mort, elles sont pourris, j'ai peur de trop bourriner et foirer la tête de la vis.

Quelqu'un aurait une idée??