cooldrick VIN 16001

[arcadion]

le bourrin !

[Stainless]

la vis au prmeier plan semble prendre appui sur l'admission, tu devrais la raccourcir sinon l'ensemble est rigide et plus isolé des vibrations

[cooldrick]

le bourrin !

J'ai pas eu besoin de forcer

[cooldrick]

Aujourd'hui 16001 s'est dégourdi les jambes sur 170 kms pour une petite ballade dans les Yvelines.

A l'allé, l'angle drive a pris un rtt
Après une petite bricole, il est revenu d'aplomb

La bonne nouvelle est que ma 5ème n'accroche plus grâce à la vidange de boite Ce fut un réelle plaisir de vadrouiller sur la francilienne en 5ème.

Seul hic, le ralenti qui joue toujours au yoyo par moment

La semaine prochaine, j'attaque les soufflets de direction
Photo a venir

[cooldrick]

Photos
A quoi servent ces trois petites visses ?

Vue générale

Le vase ( sans les belles fleurs )

Qui recrachent parfois du ldr par la durite de trop pleins

[cooldrick]

Quelques photos de sa petite 'scapade











Petit ajustement a prévoir

[Domi]

Photos
A quoi servent ces trois petites visses ?

Ce sont les vis de réglages de la richesse, tu as toutes les explications ici:
http://delorean.fr/forum/viewtopic.php?t=711

Et ici:
http://www.delorean.fr/membres/docs/2_1194568354.pdf
Réglage du ralenti

[cooldrick]

Super, merci pour ces précisions domi

Avant il faudra que je change ou réinitialise ma sonde lambda. Elle a
30 000 miles la chérie

[aventure]

Force pas sur le vises en bronze, elles pètes

Pour le changement de la sonde ED a un trés bon tarif sur le pièce
Pour la durite de trop pleins tu peux aller acheter une transparente au mètre dans un brico

Concernant le tuyau en feraille et relier la boite air tu peux les mettres à la cave, cella ne sert à rien

Et tu passes à ça:
http://www.delorean.eu/catalog/product_info.php?cPath=20_139&products_id=43037&osCsid=ea426c1d949825409f1d195106fd4988

Ou:

http://specialtauto.com/delorean-parts/engine-tuneup.html

[ylric]

Les trois vis permettent sur les versions du kjet sans regulation de ralenti de laisser passer un filet d'air plus ou moins important afin d'avoir un certain regime de ralenti.

Elle ne servent a rien sur ce moteur, et doivent rester fermées.

La regulation de ralenti dont sont equipés nos moteurs s'adapte aux diverses conditions, huile visqueuse a froid qui freine le moteur, effort demandé par la clim... ce que ne pouvaient pas ces trois vis...

Avant il faudra que je change ou réinitialise ma sonde lambda. Elle a 30 000 miles la chérie

Il n'est pas impossible qu'une sonde fatiguée engendre les effets de yoyo dont tu parlais.

Ca se produit uniquement à chaud?

[cooldrick]

C'est bien ça, uniquement a chaud

[cooldrick]

Force pas sur le vises en bronze, elles pètes

Pour le changement de la sonde ED a un trés bon tarif sur le pièce
Pour la durite de trop pleins tu peux aller acheter une transparente au mètre dans un brico

Concernant le tuyau en feraille et relier la boite air tu peux les mettres à la cave, cella ne sert à rien

Et tu passes à ça:
http://www.delorean.eu/catalog/product_info.php?cPath=20_139&products_id=43037&osCsid=ea426c1d949825409f1d195106fd4988

Ou:

http://specialtauto.com/delorean-parts/engine-tuneup.html

Impeccable, merci des liens. Je comptais justement changé ce tuyau en féraille.

[arcadion]

Je conseille le boa de Specialtauto, bien placé en tarif et de qualité

[cooldrick]

Je conseille le boa de Specialtauto, bien placé en tarif et de qualité

C'est noté m'sieur, merci du tuyau

[cooldrick]

Petite commande passé chez Ed pour miss D.

Au programme :
Une courroie (coté alternateur-pompe à eau)
Un joint pour le boitier du filtre à air
Filtre à air,
1 clip du boitier filtre à air,
Une sonde lambda,
4 écrous de roues,
Cabochon d'angle drive,
Et pour le fun
Des bouchons de valve siglé DMC

La prochaine commande, la durite en vue de chez specialtauto