Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **mike_84** » Mer 14 Avr 2010 à 18:26

J'ai réussit à la faire avancer de quelques cm j'en conclut donc que le système d'embrayage est OK :mrgreen:

Par contre faut le regler car la marche arriere ne marche pas

par **Stainless** » Mer 14 Avr 2010 à 18:32

c'est à dire ?

par **mike_84** » Mer 14 Avr 2010 à 18:38

La réglette de marche arrière n'est pas serrée au niveau de la tringlerie.
Il faut un clef de 24 et j'en avait pas.

par **mike_84** » Mer 14 Avr 2010 à 18:57

Il faudrait que je vérifie l'étanchéité de l'injecteur de départ à froid et vérifier si mon moteur de ralentit ne déconne pas de nouveau car dans le tableau tout renvoi encore vers ces 2 éléments....

par **ohms** » Mer 14 Avr 2010 à 21:16

Sur la mienne la vanne de cadence de ralentie est tombée en panne lors des derniers réglages, du coup elle est débranchée, résultat à froid le ralentit est trop bas et le moteur cale si on accélère pas un peu, et à chaud je suis à environ 1400 Tr/mn, mais comme tu l'as vue samedi ça l'empêche pas de rouler !!

par **mike_84** » Jeu 15 Avr 2010 à 07:03

Elle a les même symptômes qu'avant le grippage du moteur de ralentit.
Il faut que je redémonte de nouveau....
J'ai des doutes aussi sur le boitier qui gère cette vanne aussi.

par **ylric** » Jeu 15 Avr 2010 à 07:46

Je pense que vous voulez parler du "moteur de ralenti" et non pas de la "vanne de cadence".
Il ne s'agit pas du tout de la meme chose, a force, plus personne ne va rien comprendre.

par **mike_84** » Jeu 15 Avr 2010 à 08:24

Exact

La cadence je ne l'ai plus (doseur R30)

par **Stainless** » Jeu 15 Avr 2010 à 09:18

si tu as un doute, debranche et ajustes ton ralenti grace aux vis en bronze.
(attention de ne pas les peter ! .......)

par **mike_84** » Jeu 15 Avr 2010 à 09:35

J' y ai pensé mais une des visse est déjà pétée lol

par **Stainless** » Jeu 15 Avr 2010 à 09:35

mais pourquoi ca ne m'étonne pas ? :lol:

par **mike_84** » Jeu 15 Avr 2010 à 09:49

Ouais j'ai hérité d'un moteur pourrit.
C'est déjà un miracle que je n'ai pas de joint de culasse ou de segments pétés ou autre vu la tronche du machin quand je l'ai eut :roll:

par **Stainless** » Jeu 15 Avr 2010 à 09:51

bah, c'est loin la SC, ca peut s'arranger :lol:

par **mike_84** » Jeu 15 Avr 2010 à 10:19

Parle pas de malheur

Je vais fliper sur la route

Il faut absolument que je roule avec avant la SC afin de faire les derniers réglages....

par **Stainless** » Jeu 15 Avr 2010 à 10:37

oui , fiabiliser et roder.
tout peaufiner en statique est une chose, mais rouler va en révéler d'autres.

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Mike / VIN 11451 La voiture est fiabilisée !

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