Les ventilos se declenchent bien plus tard; si ton moteur atteint la temperature de declenchement apres 8mn, il y a un gros soucis !
Qu'elle démarre nickel a froid est une chose, que la distribution de carburant soit correcte, en est une autre :
le melange est enrichi pendnat la periode de chauffe, soit quelques minutes. ensuite la pression de controle remonte et si la richesse est defectueuse ( reglage de base , injecteurs fatigués , boucle lambda HS), tu auras ces symptomes. symptomes masqués par l'exces de richesse au demarrage et pendant le warm-up.
on masque plein de défauts sur un KJet en enrichissant à l'exces et/ou en condamnant la régulation Lambda.
il y a tout ce qu'il faut dans la liste des how-to pour comprendre comment ca marche et comment faire des controles préalables.
- verifier visuellement le "spray" des injecteurs
- mesurer les pressions d'alim et de controle. c'est la base. pas de diagnostic ni reglage possible sans cette étape.
- controler au dwellmetre et au mano AFR le fonctionnement de la boucle lambda
- reglage de richesse au dwellmetre
Stainless Wings - Amicale DeLorean
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j'en ai marre de faire vroom vroom dans le garage.
