Claude VIN 16991

[Stainless]

si tu as effectué la geometrie, tu dois avoir la mesure mentionnée dans le rapport. compare avec la valeur constructeur pour voir si elle n'est pas trop éloignée. les tirants réglables , c'est pour les cas vraiment extremes..

[claude16]

Ok, je vérifierai ça dans les prochains jours. J'ai remplacé mes feux latéraux par les CI que j'ai réalisés, ça donne pas mal, les feux de gabarit se voient très bien et les clignotants aussi. J'ai toujours ce mauvais contact à la commande des essuies glace sous le TDB...aussi pour demain.

[Kherns]

Hey Claude !

Dis moi, ce ne serait pas une DeLorean des fois que ?
Super pour les LED, il me tarde de voir çà en vrai !

Il se passe quoi avec tes essuis-glaces ?

[Stainless]

Il se passe quoi avec tes essuis-glaces ?

ils marchent un coup à gauche, un coup à droite ... c'est trés aléatoire....

[Kherns]

Je vois il y a un vrai clivage...Gauche/Droite.....
Je suppose que vous avez essayé de bypasser le module

[claude16]

C'est un petit problème de contact, je vais "plonger" sous le TDB avec mes lunettes "vision de prés" mais je dois aussi les repositionner, cet après midi, je vais aller dans une casse à la recherche d'un boitier ECU pour y loger l'HEI.

[claude16]

C'était effectivement mauvais contact aux connecteurs du boitier des essuies glace. J'en ai profité pour changer la platine sur laquelle il y a aussi le buzzer et la boite clignotante.
Elle est maintenant en alu (j'ai gagné quelques grammes) et située au dessus des pédales; elle ne gène pas les pieds et est nettement plus accessible au cas ou !!!
Que va t'il m'arriver demain ?

[claude16]

Ce dimanche, j'ai exposé la voiture à la bourse d'échange de mon club local (Garat Auto Passion). Beaucoup de curieux autour de la Delorean. J'ai donc fait les 80 premiers km et forcement quelques trucs. L'indicateur de t° moteur est resté à +/- 70°C !!! j'ai impliqué le thermostat mais la T° de sortie de la pompe était manifestement à plus de 70°C, on verra ça demain, peut être la liaison entre capteur et l'indicateur. Le vérin de la porte côté chauffeur devient faiblard; il perd de l'huile, j'ai toujours crû qu'il n'y avait que du gaz.
Je n'ai pas poussé plus loin que 100 km/h pour plus, on verra plus tard.

[Stainless]

dans les verins, il y a une petite quantité d'huile qui assure la lubrification et l'étanchéité du joint. c'est pour celà qu'un verin doit toujours être monté cylindre vers le haut, de maniere a ce que le joint soit toujours immergé

[Kherns]

Tes ventilos se sont déclenchés ? ou la T°C est restée stable en roulant ?
Tu as peut-être un mauvais contact au niveau de la prise dans le tableau de bord.

[claude16]

Non, les ventillos ne se sont pas mis en marche mais vu la t° !!! alors, c'est vrais, j'ai chipoté sous le TDB dans la semaine, le problème vient peut-être de là !!!
J'oublias aussi, ma 5éme saute sauf si je laisse ma main sur le levier de vitesse. Réglage de la commande ? si oui, comment ?
Demain je retourne sous le TDB. Je finirai par m'y plaire !

[Domi]

Ce dimanche, j'ai exposé la voiture à la bourse d'échange de mon club local (Garat Auto Passion).

Salut Claude,
Ne serait-ce pas ta voiture sur FA ? (en bas de pages)
http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 7-9450.htm

[claude16]

Salut Domi,
Oui, c'est bien elle. La photo a été prise sans doute sur le temps de midi, il y avait moins de monde.
A+

[Stainless]

J'oublias aussi, ma 5éme saute sauf si je laisse ma main sur le levier de vitesse.

la course du levier est elle identique entre la 1e et la 5e ?

[claude16]

Oui Raphaël, la course est la même !
A+