Stainless a raison, il y a de forte chances que ce soit un ou les deux o'ring se trouvant sur le régulateur de pression.
J'ai, entre autres, eu ce problème et c'est la réparation qui eu le résultat le plus fulgurant comparé à l'investissement


Le schéma est pas 100% accurate mais c'est tout ce que j'ai sous la main
