Renaud....VIN 10440 :)

[Stainless]

merci d'ailleurs à tous ceux qui alimentent ces références et qui les confirment. N'hesitez pas à en soumettre si vous en trouvez.

edit ; le format excel a l'inconvénient d'etre figé. je modifie régulièrement ces références, au gré des changements de ref. du fournisseur, des confirmations ou des invalidations.

[SilverSpartan]

Il est vrai que ces références croisées sont bien pratiques.
Surtout pour nous les nouveaux comme moi. Je me joins à Renaud pour remercier tous ceux qui y ont contribué.

[Stainless]

l'ensemble des membres contribue régulièrement à complèter cette liste, ça fait partie de la mission associative.
Il est aussi important de les valider! Généralement j'attends les retours positifs de 2 ou 3 sources avant de confirmer.
Au passage, certains liens exterieurs ne sont plus valides, les sites internet changent en permanence, il est difficiel de tout surveiller.
Merci a tous pour vos contributions passées ou futures.

[Originaltshirt]

Ma liste Excel me servira aussi à mettre en rouge ce que j'ai commandé, au fur et à mesure pour savoir exactement ce que j'ai restauré.
Je n'hésiterai pas au fur et à mesure à dire quel lien est valide ou non. Pas de soucis.

Pour l'heure, je viens de commander :

- Filtre à air
- Filtre à huile
- Filtre à essence
- 6 bougies NGK
- Balai essuie glace Valéo
- Induction Grill LH

Histoire de directement faire une petite revision et partir du bon pied.

Merci à toi Raphaël pour ce beau boulot.

[Stainless]

attention cependant, beaucoup de ces références sont à titre informatif, mieux vaut souvent commander chez les revendeurs spécialisés. Pour la qualité et l'origine.
C'est un peu aléatoire, je conseille aux nouveaux de demander l'avis des anciens avant toute commande, pour évaluer la solution la mieux adaptée.

[Kherns]

Vous avez vu il devient tout mignon !

[Originaltshirt]

J'ai jamais été méchant ^^

[Laïo]

Bienvenue à toi, futur DeLoreaniste ! Chris et toi n' êtes pas les seuls mosellans sur ce forum: Moi , je suis de l' Est du 5-7 !

Quant à moi, j' ai choisi la solution de facilité pour acheter ma DeLo: Dans un garage alsacien spécialisé dans l' import de véhicules américains (récents et anciens), qui avait la voiture dans son show- room, et qui s' est chargé des formalités administratives. J' ai juste eu besoin d' aller la voir, de signer 2 chèques, et de retourner au garage en train 2 semaines plus tard pour aller la chercher.

[Originaltshirt]

Salut Laïo ! Comme je disais, il y en a en Moselle, au Luxembourg, et en Belgique, et je n'en ai jamais vu de ma vie, en vrai
Dans 3 semaines ( si tout va bien ) je verrai la mienne, qui sera ma première vision d'une Delo ^^

Tu es d'ou en Moselle ?


Tant que j'y suis, une question:
Pour vos Delo, vous avez tous des portes de garage standard ?
Quand je me dis que la Delo fait 2 m de large, j'ai un peu peur de pas passer du coup

[Originaltshirt]

Une question.

Je vais changer quelques joints, car selon ce que le vendeur m'a dit, il y a une lègère fuite d'huile qui nécessiterait le changement d'un des joint suivant :

"The timing chain cover, oil pan, or valve cover "

Bien que ce soit léger, et que ce n'est pas une urgence non plus, je préfère m'informer et prévoir.

Je vais prendre les joints sur Delorean.eu et je vais tous les changer pour être tranquille.

La question est, y'a t-il, tant qu'à faire, d'autres choses à prendre, à changer, si je change ces joints ? C'est peut être l'occasion de faire d'autres petits travaux ? De prendre des détails ?

[Kherns]

faut voir la voiture avant, sans vouloir freiner ton empressement

[LaurentC]

Oui attends que la voiture soit là, tu auras de toute façon d'autres choses à commander.

[Originaltshirt]

Mais euh ! ^^

Je m'informe

Sinon, autant j'ai pigé que "oil pan gaskets" c'est et le joint de carter d'huile et ça me fait pas trop peur autant le joint de "timing chain cover", je viens de voir c'est lequel et je me demande si ça serait pas la grosse merde ça ?

et what about le joint de "valve cover" ?

[LaurentC]

Je ne pense pas que ça soit plus difficile que le joint de culasse. Si tu veux te renseigner, regarde là, c'est très très bien expliqué :
http://delorean6575revisited.blogspot.ch

[Stainless]

Ca ne sert à rien de changer des joints qui ne fuient pas, ou alors juste à se faire chier à démonter inutilement des trucs au risque d'esquinter autre chose comme les joints spi. pour changer le joitn de couvre chaine par exemple il faudra demonter le pot d'echappement pour passer une clé a choc sur l'ecrou de vilebrequin, virer la poulie etc...
donc d'abord nettoyer le moteur pour situer la fuite, aviser ce qu'il faut commander ensuite.
sachant que pour changer le joint de carter d'huile, il faut soulever le moteur. donc prévoir un palan ou une chèvre.