La vie de la 17051

[Laurent]

J'ai 2 petits trous de l'ancienne plaque... Mais maintenant j'ai effectivement
le support que j'ai eu chez specialTauto.

[Domi]

Tu pense pouvoir les reboucher facilement, ou ils seront masquer avec la plaque ?

[Laurent]

Pour le moment la plaque les cache. Je vais voir comment je mettrais ma plaque FR.

[Domi]

D'autant plus que je ne sais pas si tu peut poser des rivet sur le support de plaque inox
Au US, les plaques sont visées, je crois.

[Laurent]

Dans le support il y a 2 trous. La ma plaque est rivete dedans.Mais elle est centree.
Je pense de-centrer tout ca. Mais un peu plus tard

[Laurent]

Je profite de 10 mins de pause pour bosser un peu sur ma voiture !

Les boucliers sont démontés.
Avant redressage :


Apres:


Apres les renforts, direction le peintre.

Et puis les ventillos sont arrives ce matin :


Si le temps s'y prete demain, je fais le chassis.

[ortograff]

Waouuuu !!!

Je n'avais jamais lu ce topic depuis le début !! (aujoud'hui je suis en RTT donc j'ai eu le temps).... Quelle boulot ! t'as peur de rien........

Par contre comme j'ai le même budget que toi je me rend compte qu'une voiture à ce prix demande quand même du boulot... et comme je n'ai pas la moitier du 10eme de ton savoir faire (ni le garage) je suis un peu perplexe.... peut être faut-il que j'attende plus longtemps et mettre plus cher pour avoir une auto avec moins de reparation....?

Phil.

[Laurent]

A vrai dire j'ai pas eu beaucoup de chance
J'ai ete oblige de sortir le moteur car il y avait des goujons casses. Sinon
je ne l'aurais pas fait.

Je pense que meme si tu prends une voiture plus chere qui n'a pas ete
restaure, tu auras surement de pieces de l'injection a changer. Ca vieilli
pas terrible dans le temps.
Mais de toute facon tu t'en sors pour 17/18 KE a la fin si tu veux qu'elle soit
nickel. (sans compter la main d'oeuvre).

Mais je pense qu'une bonne base à 15 permet aussi d'apprendre a connaitre
sa voiture et donc de pouvoir reparer en cas de soucis sur la route.
Si jamais tu en prends une avec travaux et que tu as envie de mettre la main
a la pate, on peut toujours trouver des week-end pour bosser dessus.

Quand j'ai pris la mienne, j'avais un imperatif fixe par Chloé : "Il faut qu'elle roule !". Et effetivmeent, avant de faire des travaux dessus j'ai fait
2-3 000 bornes avec
L'avantage c'est que tu peux en profiter et faire des reparations en meme temps.

[Domi]

L'avantage c'est que tu peux en profiter et faire des reparations en meme temps.

Tout à fait, mais avec l'arrivé de bébé, les occasions seront plus rare
Je connais ça

[Laurent]

Oui.
C'est bien, la on arrive a la fin

[Florent]

Concernant l'injection, on ne peut pas remplacer les injecteurs d'origine par ceux d'un prv plus récent genre XM, Espace... Trouvable en casse.

[Alex]

L'avantage c'est que tu peux en profiter et faire des reparations en meme temps.

Ouais bah c'est pas mon cas ,je suis pas pret de rouler moi

[Laurent]

Concernant l'injection, on ne peut pas remplacer les injecteurs d'origine par ceux d'un prv plus récent genre XM, Espace... Trouvable en casse.

Trouvable en casse si, sur les r25. Mais c'est une piece d'usure. Autant prendre du neuf. Car des injecteurs dans une casse, ils n'ont pas vu d'essence depuis un bout de temps et c'est pas bon pour eux...

[Laurent]

Ouais bah c'est pas mon cas ,je suis pas pret de rouler moi

Mais si... yakapousse

[S-Kape]

Concernant l'injection, on ne peut pas remplacer les injecteurs d'origine par ceux d'un prv plus récent genre XM, Espace... Trouvable en casse.

Trouvable en casse si, sur les r25. Mais c'est une piece d'usure. Autant prendre du neuf. Car des injecteurs dans une casse, ils n'ont pas vu d'essence depuis un bout de temps et c'est pas bon pour eux...

bah c'est surtout qu'un injecteur de DeLorean ou un injecteur de R25, si il a pas tourné depuis 10 ans ca revient au même ^^