Présentation Antho29 - Démarrages à froid difficiles

[maxdubbe]

Au remontage, si les rotules rentre trop facilement dans le bras, il faut prévoir impérativement des bagues des de renfort en vente chez Delorean GO.

[Antho29]

D'accord, je vais regarder ça. Merci du conseil.

[Antho29]

De mon côté, je n'ai toujours pas de presse
J'ai fait avec ce kit sur Amazon : https://www.amazon.fr/dp/B075KNY8DH?ref ... tle_1&th=1
C'est sorti sans trop de problème.

20231202_174633.jpg

Yes, on va me prêter cet outillage, je vais tester demain

[Antho29]

Bonjour à tous,
Je fais suite à ma demande pour remplacer ma rotule.
On m'a prêté un extracteur à rotule, tu avais raison sim254 et je confirme que grâce à ça, ça se fait vraiment sans effort !
Je pourrais partager plus d'infos et/ou de photos si vous le souhaitez la dessus.

[sim254]

Nickel

[cooldrick]

Excellent, hésite pas à partager plus ample infos/photos

[Antho29]

Pour plus de précisions /
Outillage spécifique "extracteur rotule" avec idéalement pour moins d'effort : une clé à choc .
Bien sûr, penser à démonter les graisseurs avant démontage/remontage pour ne pas les détériorer.
Pour le démontage ça se fait tout seul avec l'outillage.
Pour le remontage : penser à retirer le soufflet caoutchouc (pour ne pas l'endommager au montage) ; mettre en place la rotule avec l'outillage puis Circlip puis soufflet puis graisseur et enfin graisser la rotule (même si il y en a déjà un peu...).

[Antho29]

Connaitriez-vous le couple de ces écrous svp ?
Merci

[liquidsnake]

Salut
C'est sur le How to réfection train arrière en partie membres

[Antho29]

Ah yes merci !

[Antho29]

Bonjour à tous,
Après avoir changé moults pièces concernant mes problèmes de démarrage (froid comme chaud), ma Delo redémarrait au quart de tour.
Sauf qu'avec le temps (6 mois), celle-ci a à nouveau des difficultées à démarrer, comme s'il fallait attendre 2/3 sec que le circuit se réamorce.
Même après une balade, 1h après, elle à du mal à démarrer...
Je viens de prendre les pressions, et tout semble ok, coté doseur elle monte à 5,5 bars, après coupure elle tombe à 3,6 bars et au bout de 10mn elle reste à 3,3 bars.
Une fois démarré, je n'ai plus aucun problème avec la voiture, elle tourne bien et prend ses tours.
Après avoir lu les How To dem froid et chaud, je sèche...
Une idée ?

[Kaaes]

WUR ok ? Pas de prises d'air ? TTS ok ?

[Antho29]

WUR ok ? Pas de prises d'air ? TTS ok ?

TTS neuf.
Le WUR je n'y ai jamais touché jusqu'à là vu que la voiture démarrait sans problème.
Il peut à long terme t'empêcher de démarrer, ou te rend seulement les démarrage plus difficile si prise d'air ?

[Antho29]

Essai ce matin, elle a beaucoup de mal à démarrer.
Quand elle "démarre", elle prend 1000 trs et se coupe dans la foulée...
Une fois de plus, quand elle a demarré, plus aucun probleme, mais faut pas couper le moteur.
Ras le cul, je dois prendre la route mardi avec..........

[Kaaes]

ça ressemble à un WUR HS ou encrassé au niveau du filtre là là où se branche l'une des deux durites d'essence, essaye de regarder par là.

Vérifie tes prises d'air aussi, vérifie que le tube du boisseau de ralentit qui rentre sous le plateau sonde soit bien emboité et avec le joint rond, vérifie que tu n'ai pas une durite de dépression débranchée (la commande des clapets du bloc ventilation, la dépression vers le mastervac, les petites durites de vaccum etc).