Stainless Wings - Amicale DeLorean

quelqu'un a t'il déjà utilisé un produit ''miracle'' de ce type :

http://www.bardahlfrance.fr/produits/ad ... istee.html

vue que j'ai une fuite sur ma BVA je me tâte, avant de la mettre sur pont et de tout démonter

évite. vu la quantité par terre, un ou plusieurs joints sont morts et ce n'est pas avec des miracles que tu vas les réparer.

oui c'est vrai

la premiere chose à faire est de passer dessous et identifier la fuite..
faire l'economie de quelques joints ou faire des bidouilles ne peut qu'entrainer de la casse et de gros frais

Idem, et comme je t'ai déjà dit maintes fois...
Si la boite est comme tout le reste des bidouilles faites sur la voiture, il faut clairement remettre ça au point !
(encore une fois... ) il ne faut pas lésiner avec la boite automatique, nondédiou !

bon bah je sais ce qu'il reste à faire

je vais la re-remplir de D2 et voir clairement d'ou cela fuit.

par contre la ou ça me choque c'est que la fuite c'est avérée q'une fois que j'ai bougé la voiture et en marche ARR uniquement...

Moi sur Vin#6987 j'ai eu des fuites sur les colliers à oreilles (il y en à 4 au total) ils sont à remplacer par des serflex classique.

Deja la tu auras 4 possibilités de fuites en moins.

Je mets une photo sur un des colliers changé.

Idem de Raph les produits anti fuite pour moi c'est de la M....
Quand il y a une fuite il faut réparer sinon tu seras toujours emmerdé.

MarvinBerry27 a écrit:par contre la ou ça me choque c'est que la fuite c'est avérée q'une fois que j'ai bougé la voiture et en marche ARR uniquement...

on pourrait alors imaginer que tes supports moteur avant ( silent bloc au niveau la BVA ) sont cassés, en marche arrière si le moteur fait un gros mouvement de bascule autour des support arrières cela pourrait fair bouger quelque chose...??? ou vider de l'huile accumulée dans une zone de cuvette, par exemple vers la jonction jauge/BVA...???
j'essaye juste d'imaginer...regarde frein à main bloqué et pied sur le frein quand tu passes en D ou en R si le bloc moteur fait de gros mouvement hors norme...controle tes supports moteur avant ...
juste une idée, certainement fausse ....

doc.63 a écrit:on pourrait alors imaginer que tes supports moteur avant ( silent bloc au niveau la BVA ) sont cassés, en marche arrière si le moteur fait un gros mouvement de bascule autour des support arrières cela pourrait fair bouger quelque chose...??? ou vider de l'huile accumulée dans une zone de cuvette, par exemple vers la jonction jauge/BVA...???j'essaye juste d'imaginer...regarde frein à main bloqué et pied sur le frein quand tu passes en D ou en R si le bloc moteur fait de gros mouvement hors norme...controle tes supports moteur avant ...juste une idée, certainement fausse ....

Je vais regarder cela tu me fais peur la

@max : c'est de l'eau qui circule dans ces durites ??

MarvinBerry27 a écrit:@max : c'est de l'eau qui circule dans ces durites ??

Bonne question!! En tout cas l'utilité est de refroidir la boite je ne sais pas si l'eau va à l'huile ou l'huile va à l'eau pour refroidir mais en tout cas les colliers à oreilles d'origine ne remplisse plus leur fonction et suinte donc à changer...

l'huile de BVA est ici déviée dans un échangeur thermique autour du circuit de refroidissement d'eau afin de bénéficier d'un refroidissement
c'est sous dimensioné et moyennement efficace d'ailleurs ...

petite précision, j'ai un petit radiateur à l'arrière coté passager au niveau du passage de roue... c'est un radiateur pour l'huile de la boite ca non ? je ferrai une photo à l'ocass

un petit radiateur .... ça fait plus penser au refroidissement sur les R25...
l'échangeur thermique de la BVA DeLorean est ici en "36" OIL COOLER

gloups

encore un truc artisanale, en plus Cyril me l'avais dit je crois....

C'est un truc de ouf ta bagnole je veux la voir !