Stainless Wings - Amicale DeLorean

Bonjour again,

I have just been told that I may be making a trip to Zurich for May 16 this year (from Atlanta).

Does this forum cover the Swiss owners, and if so, does there happen to be anything going on, DeLorean wise, teh weekend of 14/15 May??


merci

Dermot

Hi Dangernouse,
we cover mostly the french part of Switzerland (and I want to take over the word, but it's another story), and I dunno if something happends "DeLorean wise" on the German side, our swiss-german brothers are very quiet on this forum.

Are you planning to stay in Zurich during the week-end ?

Cheers,
Bvvarf (Another Mouse)

Xavier, Franck, une petite virée à Zurich ?

Oui, il faut aller chercher ma nouvelle voiture a Zurich ce week end là, ca tombe bien.

Dehors, elle attend

Ta D roule ?

Autant que la dernière fois... Donc oui, avec un peu d'inconscience et une grosse paire de Balls

Ace a écrit:Dehors, elle attend

si je comprend à demi-mot, ça va faire trés mal ... dommage qu'on puisse plus envoyer la facture au Lieutenant Castillo ...



:

énooorme !!!

Pétard ! J'ai failli m'y laisser prendre !

well, I'm back.

Travelled for 17 hours to Wildegg, Switz (via Zurich) for a half-day meeting and then returned the next day.

Didn't see any D's, but Switzerland was beautiful.

If there is a next time, I may be able to plan something better

johnzgrosjean a écrit:

Ace a écrit:Dehors, elle attend

si je comprend à demi-mot, ça va faire trés mal ... dommage qu'on puisse plus envoyer la facture au Lieutenant Castillo ...
[img]...http://johnzgrosjean.delorean.fr/galler ... 009122.jpg[/img] :

V12 boxer ?
avec un V à 180° alors...

See you next time, dermot !

Techniquement c'est un V12 à 180 degrés tel que défini par Ferrari, la raison en est que sur un moteur Flat Boxer, les pistons opposés sont au plus près du vilbrequin au même moment, d'où le terme Boxer, alors que sur le moteur de la Testa, les pistons opposés se chassent et la distance les séparant est toujours la même!

Il faut aussi préciser que la configuration particulière du moteur fait que deux pistions sont toujours équidistants l'un de l'autre, quelque soit le couple choisi.
C'est cet équlibrage statique parfait (le centre de gravité étant au milieu de la ligne reliant les cylindres) qui rend le moteur très silencieux lorsque les valeurs de dV/dT sont très faibles....

J'aime ce forum, ce qui s'y passe est cool, et il y plein d'informations techniques

J'ai un hamac pour toi de la part du sud