Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **Cortex** » Mar 29 Nov 2011 à 18:41

"had a minor fire in the cabin" qui disent : juste une marque de clope sur la moquette :shock:

par **Alex** » Mar 29 Nov 2011 à 19:22

Décapage au lance-flammes, c'est pour Knightrider le petit nouveau :lol:

par **delorean29** » Mar 29 Nov 2011 à 19:31

tu peux encore récuperer l'arriere et le chassis et encore quelque pieces ...

par **julien** » Mar 29 Nov 2011 à 20:27

delorean29 a écrit:Jantes Aztek ^^ il a vendu les original pour payer la peinture ?

ce ne sont pas des AZEV ou RONAL???

par **delorean29** » Mar 29 Nov 2011 à 20:55

Si c'est le meme nom pour les memes jantes

par **bullitt** » Mer 30 Nov 2011 à 00:04

Pour info, quelqu'un saurait-il identifier la jaune stationnée à coté de la DeLo rouge (1ère annonce) ?????

par **julien** » Mer 30 Nov 2011 à 23:39

bullitt a écrit:Pour info, quelqu'un saurait-il identifier la jaune stationnée à coté de la DeLo rouge (1ère annonce) ?????

j'aurai pensé a une venturi mais non, j'hésite, une XM coupé?? :lol:

Finalement si je pense que c une venturi

par **arcadion** » Jeu 01 Déc 2011 à 10:00

BMW M1

par **julien** » Jeu 01 Déc 2011 à 20:16

bien vu, le rappel de cligno

par **Knightrider** » Jeu 01 Déc 2011 à 21:09

Alex a écrit:Décapage au lance-flammes, c'est pour Knightrider le petit nouveau

Je le sentais venir !

Je vous ai traumatisé avec cette super technique ... Vous n'avez rien compris, j'habitue ma voiture au feu :lol:

par **Cortex** » Jeu 01 Déc 2011 à 23:49

Une question aux kadors "matériaux" : Les panneaux de carrosserie sont en acier inox (Thank's, Cap'tain Obvious ... ) mais on peut voir des grosses traces d'oxydation après l'incendie : l'acier inox perd ses propriétés à partir d'une certaine température ?

par **ohms** » Ven 02 Déc 2011 à 00:05

oui, il me semble l'avoir lue quelque part ici, mais la il est trop tard pour chercher...

par **ylric** » Ven 02 Déc 2011 à 00:37

La couche d'oxyde offre une certaine resistance mais est en effet dépassée à la chaleur.
Je ne suis pas qualifié pour donner une explication cela dit

Un milieu humide est aussi un problème, l'oxygène de l'air est en effet necesaire afin que cette couche se reforme si besoin est.
Dans l'eau cette couche ne se forme pas aussi aisément.

par **arcadion** » Ven 02 Déc 2011 à 10:18

La chaleur provoque une migration des atomes de chrome (ce sont majoritairement eux qui donnent la résistance à la corrosion).

Des zones se retrouvent donc avec une concentration en chrome réduite, et donc rouillent.

Stainless Wings - Amicale DeLorean

(D) Rouge/grise/BVM 23000€

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