Stainless Wings - Amicale DeLorean

Bon,je n'ai pas en core reçu ma DL, mais je pense que bcp d'entre vous l'on fait : Je veux virer "El Catalysor" qui nous bouffe de la puissance (combien selon caux qui ont pu tester ?)
Est-ce que ca vaut le coup ?
Avec quel "tuyau et diametre/longueur" retabli-y-on la continuité du systeme d'ecappement?
Je pense que, de toute façon, au controle techniqiue y s'en foute car les normes de mesures francaise de pollution sont adaptées a l'année des voitures farncaise de l'époque ou le catalyseur était encore un OVNI;
Je pense que sur le plan ecologique, ce ne sont pas nos quelques voitures qui vont faire peter la couche d'ozone
Alors,ca vaut le coup?
Que peut on faire d'autre pour donner un peu plus de peche à ce PRV 6 cyl. de 2.9 l;alors que sur mon Avantime, j'ai un V6 Renault ess. qui,bien que catalysé,developpe qd meme, 210 ch !
(Ok, il est + récent,il a 24 soupapes et (a mon grand maleur budgétaire,une p...ain du COURROIE de distibution (2000 Roros oiur la changer tous les 5 ans...°
J'attends vos conseils pour donner un petit coup de pied au cul de de V6 PRV dégonflé ar les lois US de l'époque!
(et un petit turbo la derrière,non ?Mais faudrai refaire le diag? de distrib,et renforcer certaines pièces int,comme bielle/pistons...)

ED vend le " tube afrique " demande lui qu'il te le mette avec en t'expédiant ton vehicule

sinon coté puissance je ne sais pas ske sa vaut

Je viens de lui demander combien de Hp on peut gagner et si OK, je lui prends le "tube Africain" (c'est rigolo,comme nom !)

Alors,selon Ed,on peut gagner 12 cv et un peu de couple,moyennant un brui d'ecappement un peu plud "dark" je pense qu'il veut dire plus rauque ou plus sourd...
Il m'a montré la pièce, si on coupe in morceau du tuyau d'ecappement avant le catalyseur, c'est facile.
S'il faut demonter, y a toujours une rouille pas possible en general a ces endroit là,et c'est bcp plus emmerdant.
J'hésite...

Je l'aichangé par acquis de conscience, le catalyseur rouille facilement,ne le change pas si tu veux gagner de la puissance

Merci Alex
Tu n'a pas vu de difference donc !
Bon,ca fera une economie de +, je mettrai les sous de coté pour m'acheter le kit "Kégend" (Non j'déconne !)

Pardon "Legend"

DOCDMC a écrit:"tube Africain" (c'est rigolo,comme nom !)

Le nom de Tube Afrique vient du fait qu'il n'y avait pas (ou qu'il n'y a pas encore) d'essence sans plomb en Afrique, uniquement de l'essence plombé : du super. Et le platine contenue dans le cata n'aime pas le plomb. D'où la nécessité de décatalyser les véhicules avant de les envoyer en Afrique.

Salut à toi DOCDMC et bienvenue,

c'est marrant que tu aies un avantime... Alain en a un aussi il me semble !
DEux personnes à avoir deux voitures peu banales, c'est pas banal.

Pour le V6 de ton avantime, j'ai le même dans ma xantia (L7X) et la courroie avec pompe à eau coute davantage 1500 que 2000... et en connaissant un mécano et en achetant les pièces toi même (par exemple chez CItroën Auch avec -25% de remise), ca peut meme bien faire baisser le total.

Ensuite, concernant la durée, j'ai en effet vu des sources tous les 5 ans MAIS aussi d'autres préconisations tous les 10 ans (doc Citroën à chaque fois).... la mienne a été fait en 2005 donc j'attends un peu avant de repasser au garage

A+, Chris.

Bon a savoir !
Merci