Porsche 944 '85

[Marc]

Moche...

Désolé pour toi Vincent ...
T'as plus la ZX ?

[SW62]

c'est emmerdant...
tu va ouvrir le moteur, ou du moins enlever le carter d'huile pour regarder ?
sinon donne les références moteur, sait on jamais en parlant, ça peut se trouver ce genre de moteur !!
Courage !!

[Vince]

Niveau ok avant de partir.
Pas de signe de faiblesse de la pompe (pression toujours ok avant cela et encore ok).
Je pense à un clapet anti-retour ou la crépine, à voir.

Concernant l'examen et la réparation, ça risque d'être chiant avec les 2 arbres d'équilibrage du bas moteur.

@Marc, j'ai toujours la ZX mais elle n'est pas rouge.

[doc.63]

? un ségment pété te bouffe l'huile très rapidement, mais tu fumes bleu à mort en rétrogradage, en frein moteur dans les descentes, as tu eu ça ?

[ohms]

Désolé également pour toi Vincent, comme d'autre j'en ai fait l'expérience avec ma mégane, bon les causes ne sont pas les mêmes:
un bouchon mal serré lors de la 1ere vidange (20.000 Km) en concession !!
et 200Km plus loin j'ai fait 1Km sans huiles, si ça peu te rassurer aujourd'hui elle a 150.000 Km.

[Florent]

Même avis que Jérome, tu as au moins un coussinet de bielle de flinguer
J'espère que le villo n'est pas marqué, mais ça m'étonnerai, pas besoin de changer de bloc mais ça reste le plus simple et le prix des pièces Porsche ne doit pas être donné

[Vince]

Les pièces neuves ne sont pas données mais en occaz' rien d'extravagant, c'est en relation avec la côte de la voiture.

Bon elle a déjà 215 000 km la petite.

Pas de fumée bleue.

Changer le bloc c'est simple et rapide mais j'aimerai bien trouver l'éléments cassé et réparer.

[Ace]

Bad cousin Remets la vite sur pied

[Vince]

Merci de vos avis. Mais je pense que la casse (d'une pièce à identifier!) a provoqué le "défaut" d'huile (pression faible et voyant) et non pas l'inverse.

Bon je m'en vais trouver un moulin sur le Net.

[Alex]

Mets un PRV, t'auras pas d'ennuis...

[Cortex]

+1 : Peugeot à toujours fait de super moulins ....

[Tom]

Merci de vos avis. Mais je pense que la casse (d'une pièce à identifier!) a provoqué le "défaut" d'huile (pression faible et voyant) et non pas l'inverse.

Bon je m'en vais trouver un moulin sur le Net.

Ouvre avant quand même, recherche d'oùviennent tes morceaux de métal, ça se trouve c'est trois fois rien !

[Vince]

Ouvre avant quand même, recherche d'oùviennent tes morceaux de métal, ça se trouve c'est trois fois rien !

Ouép! J'attaque !!!

[Vince]

Me revoilà !




La merdasse au fond du carter ...


Au passage, haut moteur nickel (j'ai rien nettoyé!).


Et équipage mobile sale, 213 000 km quand même!

Bon après avoir quasiment tout démonter sur ce bloc, je pense avoir trouvé le coupable, ou plutôt la coupable : La salo$*ù de pompe à huile.





Il semble manquait un bout au niveau de la "séparation" et la surface d'appui du pignon mobile a été comme arraché. Ça vous semble bon comme analyse ? J'ai pas encore trouvé de photos d'une pompe de 944 neuve.

[Bastien-fma]

salut

bel achat. c'est une voiture bien agréable ^^

m'enfin je suis étonné car sur 944. net j'ai rarement vu un moteur démonté comme sa et pourtant ia des tarés de la 44 !

j'en suis donc arrivé à me poser cette question : c'est les Delorean qui vous rendent tous taré au point de tout démonter en petite pièce ??