Franck VIN#4425 (Rouen)

[tagada]

Merci pour ces retours d'info

[tagada]

Deux photos prises hier en vitesse.

Promis je vais faire une belle série de photo. J'essaye de nettoyer l'inox avant...

[cooldrick]

Et les jantes aussi

[tagada]

Oui... Les premiers freinages n'ont pas épargnés les jantes

[camboui76]

bonjour
je suis effectivement inscrit sur le forum
merci a tagada pour sa confiance (apparemment il ne le regrette pas) et pour m'avoir passé le volant pour les tous premiers tours de roues de sa belle

Il t'a pris combien ton spécialiste porte la réfection du doseur?

les travaux effectués sur le k jet de tagada
révision complète du doseur
remplacement de tous les joints et de la membrane métallique
surfaçage des 2 parties (elle était très marquée, surement du a un mauvais montage!!!)
remontage ,contrôle de l'étanchéité,des débits et de leur équilibre (j'ai du l'ouvrir 3 fois)
nettoyage des injecteurs et contrôle (débit,étanchéité,forme du jet,pression d'ouverture)
contrôle du régulateur de pression de commande (j'ai rien eu a lui faire il est comme neuf)
pour les tarifs que je pratique (doseur type 6 sorties )
révision complète du doseur (d'origine pas ouvert) 250€
révision complète du doseur (qui a déjà été ouvert, ou en pièces détachées mais complet) 300€
nettoyage injecteur 10€ (on peut pas tous les sauver)
révision régulateur de pression de commande 70€ (hors pièces ,pièces de rechange d'occas dispo )
si vous avez des questions ne pas hésiter à me contacter
salutations
camboui76
camboui76@orange.fr ou 07/86/99/95/74

[tagada]

Merci Camboui pour ces explications techniques du boulot réalisé sur mon auto.

Je confirme, le moteur tourne à merveille, cet homme est un sorcier.

Dans ton descriptif, tu as oublié de dire que tu es venu démonter et remonter le k-jet et régler quelques bricoles sur la voiture. C'est sur qu'en tant que "voisin" c'était jouable, mais je tiens à signaler cela car ça m'a été d'une grande aide.

Je ne peux que recommander tes services à la communauté DMC, travail sérieux et rapide. Tu as ressusciter ma voiture, je t'en suis vraiment reconnaissant.



Si j'en reviens à ma voiture, 2x40 km aujourd'hui. Ma boite auto se comporte toujours pareil, sur les 20 premiers km, passage des rapports vers 5000 trs !!! Puis aprés ces 20 km, vers 4000 trs, voir 3500.
Dans ce cas, les 3 rapports passent proprement.

Je vais laisser la voiture au garage, ça me stress de rouler entre 2500 et 3500 en permanence.
J'ai commandé les composants pour l'uprgrade de l'ECU et pour me faire le système LED de visualisation du rapport engagé.

Le câble n'est pas tendu, il y a du mou, j'ai regardé.

J'ai aussi commandé le joint de carter de boite, je vais la vidanger de nouveau avec ouverture et nettoyage.

Avec tout ça, j'espère avoir du mieux.

Il est possible que j'ai de la merde dans le carter car je lis sur le forum que vous mettez entre 3,8 et 4 l dans la boite. J'ai vidangé 3L et j'en ai remis autant. Niveau fait, il était bien.

[Tom]

La boite doit contenir environ 5 litres d'huile, mais on en remplace environ 2 litres et demi/ trois litres, le reste reste dans le mécanisme. Les 5 litres ne sont entièrement remplacés qu'après réfection de la boite, donc démontage complet
Lors de ton prochain essai, si tu va vers l'Eure tu peux t'arréter

[Stainless]

vérifie aussi que le switch de kickdown qui se trouve derrière la poulie d'accélérateur n'est pas bloqué en position fermée ( tu verifies au multimetre ). sinon ça retarde les passages à l'excès.

[tagada]

Tom, oui je peux passer te voir à Breuilpont si tu veux, ce sera l'occas.

Je suis également dans le 27, limite 76 sur le plateau Est de Rouen.

[tagada]

vérifie aussi que le switch de kickdown qui se trouve derrière la poulie d'accélérateur n'est pas bloqué en position fermée ( tu verifies au multimetre ). sinon ça retarde les passages à l'excès.

Vérification effectuée ce soir, le switch n'est pas en cause.

On a roulé en le débranchant pour voir aussi le comportement, toujours pareil, changement à 5000 trs puis 4000 une fois chaude.

Au moins, la dessus elle est réglée comme une horloge. Certes une horloge un peu haute, mais une horloge quand même !

Prochaine étape, mise à jour de l'ECU et installation des LED. Les commandes sont passées.

[tagada]

Hier j'ai démonté le faisceau de boite avec un ami.

Bilan, condo HS.

On a remplacé par des Tantales et nickel.

Les transistors n'ont pas été remplacés mais ce sera fait lors de la prochaine session.

A conduire, je découvre une nouvelle voiture, les rapports passent vers 2000, 25000 trs, un régal.

J'ai peu roulé depuis la mise à jour, j'avais juste parfois des petits ratés entre 1 et 2, comme si elle hésitait. Il me faut faire une grande ballade pour mieux vérifier si tout est ok pour si elle nécessite encore un peu de boulot.

Prochaine étape, changement des transistors et installation de l'indicateur de rapport engagés.

Merci les gars pour vos tutos, vous êtes mes sauveurs

[aventure]

Bonne nouvelle

[Alex]

Bien joué

[cooldrick]

Nickel, tu devrais faire dégringoler ta conso

[Tom]

S'il continue à rouler dans les tours :

.... je découvre une nouvelle voiture, les rapports passent vers 2000, 25000 trs, un régal.

... Je suis pas certain que la consommation baisse