C'est le pont d'iodes qui était HS. Comme j'avais pas de réf pour le réparer, j'ai pris un neuf 140A de chez ED.
Petite particularité, le témoin de charge clignote au contact. D'après ED c'est normal sur ce model.
Meilleur affichage sur le voltmètre du T de B et 14.4v mesuré.
Pour mon pb de démarrage à chaud, J'ai changé les bougies et câbles et essayé le relais RPM de Stéphane, au contact la pompe tourne moins longtemps (1à2 secondes ) mais démarrage pas mieux.