Stainless Wings - Amicale DeLorean

Tu as vidangé ou refait ton niveau d'huile ?

Oui en effet, élément important dont j'ai oublié de parler, la boite a été vidangée, le carter nettoyé.

Je n'ai pas vérifié dans les posts, mon frère a remis 1.5 L d'huile, mais la jauge est a peine mouillée sur 2 mm. Il y a peut être un problème à ce niveau là?

Oui, c'est très important même si tu ne veut pas foutre ta boîte en l'air

heu 1.5L ?? quand j'ai fais ma vidange de boite en janvier on a retiré 4.5 litres... et on en a remis 4.5...

En effet ça fait une sacré différence.
Dans la doc de la BVA sur le site je lis:

Huile compartiment pont 1.6 L

Huile compartiment mécanisme boite 4141
- Total théorique 6L
- Après vidange 2.5 L

Pas bien clair tout ça dans la doc, d'autant que toi tu as vidangé et remis 4.5L, c'est à rien y comprendre.

Peut être que la solution serait de se fier uniquement à la jauge...qu'en penses tu?

Chrisbar a écrit:En effet ça fait une sacré différence.
Dans la doc de la BVA sur le site je lis:

Huile compartiment pont 1.6 L

Huile compartiment mécanisme boite 4141
- Total théorique 6L
- Après vidange 2.5 L

Pas bien clair tout ça dans la doc, d'autant que toi tu as vidangé et remis 4.5L, c'est à rien y comprendre.

Peut être que la solution serait de se fier uniquement à la jauge...qu'en penses tu?

J'en penses qu'une jauge .... c'est fais pour ça justement !!!!

Oui la jauge...ca sert a jauger

Chrisbar a écrit:- Total théorique 6L
- Après vidange 2.5 L
Pas bien clair tout ça dans la doc,

il faut savoir qu'il est tres difficile voire impossible de drainer la totalité de l'huile d'un BA. c'est plein de conduits, recoins, sans parler du convertisseur qui reste toujours a moitie plein ( puisque l'huile circule par l'axe central !) . tu peux donc la laisser reposer des semaines, il restera toujours une large quantité d'huile dedans.
la capacite theorique de 6l correspond a ce qu'il faut pour remplir une boite totalement seche ( neuve...)

Merci Raphael pour cette réponse claire, je comprends mieux cette différence.
On va y aller petit à petit, je vous dirai le volume mis.

Est-ce que cela peut mettre la boite en défaut si le niveau est trop bas? , car lorsqu'il passe la marche arrière rien ne se passe, passe un bruit, rien!

oui! si tu n'as pas assez d'huile pour amorcer la pompe ni remplir le convertisseur, rien ne se passera. sans pression hydraulique, tu ne peux pas passer en drive.
et c'est independant de l'electronique puisque, par défaut ( c.a.d. sans action des servos ou en l'absence d'alimentation electrique ), la boite passe en 3 quand tu actionnes le levier.

Nous avons remis de l'huile nous en sommes à 3.5 L et ça fonctionne. La jauge est encore d'un modèle différent de celles des docs. je vous ferai une photo.

J'ai assuré la voiture en plaque américaine, nous avons fait environ 500 kilomètres en Auvergne, tout fonctionne bien hormis l'aiguille de température dont il va falloir que je trouve l'origine du problème et des vibrations vers 90-100 sans doute un problème d'équilibrage ou de pneus carrés!. On va revoir l'équilibrage cet après midi.

Hier contrôle technique passé, vierge ras 0 défaut. Je vais pouvoir changer la carte grise, j'espère cette semaine si tout va bien.

Malgré l équilibrage des roues il semble que les pneus arrières soient carrés sans doute à force d'être restée immobilisée dans le musée. Je vais être obligé de les changer.
De plus la roue avant gauche est légèrement voilée, là aussi il va falloir que je trouve quelqu'un dans les Landes qui sache reprendre le voile. Connaissez vous une bonne adresse dans le département?

je n'ai pas d'adresse dans le 40, peut etre que Florian a des connaissances. il faut peut tre regarder sur bordeaux, ou meme l'espagne. pendant un temps, certains d'entre nous expediaient leurs jantes au portugal chez une boite specialisée dans les reparations et le traitement ( thermolaquage). "reparadora das jantes".
il y a un site qui porte ce nom désormais, je ne sais pas si ce sont les memes. probablement.

Chrisbar a écrit:Malgré l équilibrage des roues il semble que les pneus arrières soient carrés sans doute à force d'être restée immobilisée dans le musée. Je vais être obligé de les changer.
De plus la roue avant gauche est légèrement voilée, là aussi il va falloir que je trouve quelqu'un dans les Landes qui sache reprendre le voile. Connaissez vous une bonne adresse dans le département?

Salut et bonne année !!

Tu comptes mettre quoi comme pneu ?

@+

Chrisbar a écrit:De plus la roue avant gauche est légèrement voilée, là aussi il va falloir que je trouve quelqu'un dans les Landes qui sache reprendre le voile. Connaissez vous une bonne adresse dans le département?

En Italie on a ça:

http://www.rigenerazionecerchi.it/

Giacomo a déjà refait ses jantes chez eux il y a 2 (?) ans avec des bonnes résultats