Stainless Wings - Amicale DeLorean

Quel beau louver !
Bienvenu amigo !!

Bastien-fma a écrit:Quel beau louver !
Bienvenu amigo !!

ta vue hein

Welcome !
Elle est belle

Bienvenue, superbe

Welcome

Elle est magnifique

remets au moins le filtre à air DMC, parce que le moteur ne va pas aimer de rouler comme ça

Celui d'origine va retrouver sa place ?

Il a eu quoi comme soucis ?

cooldrick a écrit:Celui d'origine va retrouver sa place ?Il a eu quoi comme soucis ?

Dans la mesure du possible j'aimerai la rendre 100% d'origine... donc OUI le V6 d'origine devrait retrouver sa place...Mais ce n'est pas du tout ma priorité pour le moment, j'aimerai la faire rouler d'abord !

Un turbo a été monté sur ce moteur... l'ancien propriétaire l'a fait retirer et a fait remettre un V6 en provenance d'une Alpine car la voiture manquée de puissance et le turbo n'a jamais vraiment marché à ce que j'ai compris ! voila tu sais tout !

Question : aujourd'hui j'ai mis la batterie pour la première fois depuis que j'ai la voiture, je ne l'ai pas démarrée juste mis le contact...

- J'ai les ventilo qui se lance
- Seul le voltmètre sur le tableau de bord qui bouge
- Phare, cligno, warning, feu de route, ventilation... RIEN
- Essuie glace, klaxon et horloge qui marchent (petite compensation xD)

Dans le compartiment moteur : Frenquency Valve brulante au bout de quelques seconde...

Normalement, la frequency valve est t'elle alimentée même quand le moteur ne tourne pas ?

Faudra que je regarde ce qui arrive dessus au voltmètre ou à l'oscillo... mais je pense que le câblage n'est pas bon... ou qu'elle est morte

Pour les ventilos, regarde si ton commode de ventilation qui choisit les positions n'est pas en mode clim (1er et 2eme positions il me semble)

Frequency valve brûlante ? Est ce qu'elle buzz?

ou alors ton oterstat qui est naze en position contact fermé ( j'ai eu le cas )
pour reste vérifié tes relais

PS:poste des photos du compartiment électrique

alors les sélecteurs de chauffage / clim sont sur 0 et OFF ...

pour le buzz, je n'ai pas fait attention, j'écouterai la prochaine fois

pour les photos du compartiment électrique : ca peux ce faire

La frequency valve est censée être alimentée uniquement lorsque le moteur tourne ou bien des la mise sous contacte de la voiture (position 2 sur le nemane) ?

la FV ne fonctionne que moteur tournant, et par cycle. si elel est alimentée direct, c'est qu'un couillon a remplacé le relais lambda par un relais classique "spdt".
et les ventilos ne sont pas censés démarrer quand on met le contact. al aussi ca sent la bidouille genre otterstat shunté