Simon et VIN 6485 de Nancy

[liquidsnake]

Effectivement le vase d'expansion se remplit un peu plus quand le liquide est chaud.. D'où son nom de vase " d'expansion "

[sim254]

Merci à vous

J'ai vu des gens frotter l'intérieur des étriers à la paille de fer en 0 pour retirer ces traces jaunes. C'est des inconscients ou ça se fait ?
Pour le haut des pistons, je peux peut être utiliser un stoppeur de rouille pour éviter la propagation et protéger le chrome ?
On peut les graisser les boulot des étriers pour éviter l'oxydation ? (On a eu un peu de mal à les désserrer...)

[Alex]

Prend des pistons inox, fini la rouille

[Stainless]

de la triple 0,ca peut le faire.
tu peux graisser un peu les filetages des boulons, ce n'est pas celà qui les desserrera ! tu serres a toc jusqu'a ce qu'ils chantent

[djamel]

Félicitations pour ta voiture simon

La réfection des freins est un grand classique sur nos caisses etpersonne ne peut y échapper, tu verras que tu ne regretteras pas
Bonne continuation

[djamel]

Merci à vous

J'ai vu des gens frotter l'intérieur des étriers à la paille de fer en 0 pour retirer ces traces jaunes. C'est des inconscients ou ça se fait ?
Pour le haut des pistons, je peux peut être utiliser un stoppeur de rouille pour éviter la propagation et protéger le chrome ?
On peut les graisser les boulot des étriers pour éviter l'oxydation ? (On a eu un peu de mal à les désserrer...)

J'ai fait les miens au scotch brite

[sim254]

Prend des pistons inox, fini la rouille

Oui j'en ai vu mais uniquement chez http://www.deloreanindustries.com et c'est assez cher je trouve. J'ai finalement pris un jeu complet neuf de chez Ed, il ma dit que les siens tiendront au moins 30 ans ! (j'ai lu une mésaventure d'un membre qui avait un piston grippé, et j'ai vu le prix des pistons de Ed, le choix était vite fait...)

de la triple 0,ca peut le faire.
tu peux graisser un peu les filetages des boulons, ce n'est pas celà qui les desserrera ! tu serres a toc jusqu'a ce qu'ils chantent

Merci pour l'astuce

Félicitations pour ta voiture simon

La réflexion des freins sont un grand classique sur nos caisses est personne peux y échapper tu verras que tu ne regrettera pas
Bonne continuation

Merci Djamel, je vais tenter avec le scotch brite et je testerai à la laine de fer en 000 si le scotch brite n'est pas assez efficace. Et sympa ta présentation, j'ai lu pas mal de partie, et justement la partie sur les freins.

Prochaine partie ce week-end !

[sim254]

Salut à tous !

Quelques nouvelles de l'avancée des travaux aujourd'hui (on y va doucement mais sûrement )
On a retiré le réservoir du maître-cylindre pour le nettoyer au solvant, il était un peu dégueu au fond...

Et on a remonté et testé le maître-cylindre avec du nouveau liquide (en dévissant les circuits en dessous). Ce qui sortait était clean.

On a ensuite nettoyé les étriers au scotch brite pour retirer les derniers traces et on a installé les nouveaux pistons de Ed avec nouvelles plaquettes pour l'arrière uniquement (à l'avant elles n'étaient vraiment pas usées).

Ensuite remontage des étriers et purge avec le sytème Eezibleed qui fonctionne pas mal ! (sauf quand t'oublies de serrer un flexible -_-). Au final, on a tout purgé jusqu'à ne plus avoir d'air et de liquide sale dans le circuit. Mais j'ai une petite question : la pédale de frein est encore bien molle et la course longue, est-ce que c'est normal ou j'ai encore de l'air dans le circuit ? (pour info, je n'ai pas redémarré la voiture, elle est encore sur chandelles). Le mastervac est alimenté en air quand le moteur tourne pour amplifier l'action de la pédale ? Ou tout se fait sans que le moteur tourne ?

Merci encore pour vos éclaircissements et bon week-end à vous !

[Stainless]

si la pedale est molle, c'est qu'il y a encore de l'air

[cooldrick]

Sacré boulot, une bonne chose de fait.

Je vais changer mes plaquettes car après 15 jours d'Italie, les jantes ont a peine noircies

Tu as pris des EBC ?

Il est nickel le ezeebleed pour la purge

[djamel]

Beau travail

[sim254]

si la pedale est molle, c'est qu'il y a encore de l'air

Oui, on a refait une passe mais je pense qu'il y en a encore... Au départ on avait utilisé le purgeur automatique, mais à cause d'un flexible mal serré on a quasiment vidé la moitié d'une bouteille de liquide en l'air Après on resserré tous les flexibles et on a purgé à la pédale pour mieux sentir la pédale se durcir. En fait je n'ai pas de référence, donc je ne sais pas si le freinage est la norme ou pas. Mais en tout cas à la pédale, il n'y a plus de bulles qui sortent mais elles sont peut être coincées au milieu du circuit (lors de la deuxième purge, j'ai rajouté seulement 200ml je pense). Si quelqu'un passe à côté de Nancy et veux tester mon freinage, c'est avec plaisir Pour le moment, le freinage n'agit pas immédiatement quand on touche à la pédale, je dirais qu'il commence à agir au 1/4. Je n'arrive toutefois pas au bout de la course donc c'est mieux qu'avant. Mais en pilant sec, ça ne bloque pas pour autant les roues sur la route.

Sacré boulot, une bonne chose de fait.

Je vais changer mes plaquettes car après 15 jours d'Italie, les jantes ont a peine noircies

Tu as pris des EBC ?

Il est nickel le ezeebleed pour la purge

Oui j'ai pris des EBC "ultimax" chez ce vendeur : https://www.automotostop.com (DP291 à l'avant et DP101 à l'arrière). Le vendeur fait même une réduction pour les clubs/amicales, j'aurais dû demander lors de ma commande... Mais j'ai changé que les arrières parce les avants sont comme neuves (sûrement dû au fait que ma voiture à le nez un peu en l'air).

Beau travail

Merci Djamel, au plaisir de se rencontrer sur Paris


J'ai aussi ajouté des LED's pour les éclairages de plaques, les lumières intérieures, et la console ça rend vachement mieux ! Par contre sur les lumières de portes, j'ai pris des LED's là : https://www.superbrightleds.com/moreinf ... it-car/202 en regardant une vidéo d'un mec sur internet qui montait les mêmes mais en fait on peut pas remettre les lentilles avec ces dernières, elles sont bien trop longues j'aurai dû regarder le schéma -_- Du coup je vais recommander les bonnes en version 4 LED's et à la bonne taille. Quelqu'un a aussi remplacé ses feux arrières par des LED's, ça éclaire plus ?

Test des freins de nuit et sous la pluie de Lorraine (oui je prends des risques !)

Et dernière question (oui j'abuse ça fait beaucoup...), j'ai acheté cette pièce chez Ed : http://www.delorean.eu/catalog/product_ ... s_id=43037 parce que mon entrée d'air était foutue (tuyau cuit et percé). Cette nouvelle pièce remplace uniquement la pièce 105927 ou aussi d'autres pièces derrières ? Je crois avoir vu la modif sur la voiture de Joffrey ?

J'espère vraiment qu'on se rencontrera bientôt

[Alex]

45 euros le tuyau en plastique, je vais défaillir

[aventure]

Quelqu'un a aussi remplacé ses feux arrières par des LED's, ça éclaire plus ?

Oui moi après je peux pas dire je suis pas derrière
A droite: Led à gauche pas Led

[DMC1081]

J'ai remplacé les feux arrière par des LED 24 éléments mais en plein jour ce n'est pas suffisant.
J'ai tout remplacé par de la LED Cree trouvées sur ebay et la c est supérieur aux ampoules d origine avec la réactivité d une LED;)