Stainless Wings - Amicale DeLorean

Salut.
-pas vraiment de difficulté à part forcer sur le bras pour arriver à fixer l'amortisseur. ( a deux ca aide)
-je les avais acheter juste avant qu'il corrige le tir chez spax alors j'ai été obligé d'en acheter 4 (deux par amortisseurs)
-oui, j'avais toujours les girling, ils avais l'air encore bien dur mais je trouve que la voiture à un comportement beaucoup moin "bateau" avec les spax, elle tangue beaucoup moin sur les routes "sinueuse" lol

OK. Merci

salut les gars,
j'ai envoyer mon injection se refaire une beauté à la clinique de l'injection et les nouvelles ne sont pas terrible coté injecteur.
j'en ai 4 qui sont hors tolerence, (3 bars pas plus) et 2 qui fuit. bref, ca pue
question à 2 bales, ou est ce que je peux trouver des injecteurs à prix raisonable?
Allan de la clinique m'a parlé de ceux ci, mais ce n'est pas la meme ref que dans la ref croisé, donc je ne sais pas dire si ca irais, surtout si je dois changé les six.
https://www.piecesdiscount24.fr/689888-bosch

perso, j'ai pris 6 injecteur neuf chez le club anglais !!

c'est une ref Volvo compatible qu'ils vendent, mais ca marche à 100% !!

https://www.deloreango.com/fr/fuel-injector.html

(visiblement c'est la meme ref que ton lien)

Tu ne sera pas décu

merci
je viens de passer commande, ya plus qu'à....

salut la compagnie,
j'ai remonter mon injection ce matin, et pas de bol, pas moyen de la faire demarer.
j'ai bien de l'essence qui arrive a mon distributeur (la ou il y a deux grosse olive sur le meme raccord) mais rien au niveau des injecteurs ni de l'idf.
du coup je me demande si j'ai bien remonter mes conduites, est ce que il y à un shema complet existant du branchement de tous les raccordement du distributeur? une invertion est toujours possible, je ne suis pas du tout sur du coup.

J'espère que ce schéma pourra t'aider

entretemps j'ai trouver mon erreur. j'ai inverser deux tuyauterie de gros diamètre mais merci quand même. J essayerais demain de demarer car j'ai foutus de l'essence partout en démontant.

Alors ?

je viens d'aller faire un essaie. première chose, elle a démarré au 1/4 de tour nickel et puis elle a fait quelques "pompage" oula ca deviens chaud par ici j'ai légèrement régler la richesse à l'oreille une fois le moteur chaud. le régime tourne entre 800 et 900 tr. j'ai fait un essaie d'une bonne dizaine de km.
ce que je peux dire....... Je ne reconnais plus ma voiture. elle monte en régime hyper facilement, aucune raté, nickel. Je ne suis vraiment pas déçu d'être passer par Allan pour la réfection de l'injection et d'avoir remplacer les injecteurs. je Me suis acheter le Manon pour la richesse, je dois juste trouver les pinces croco comme celui de l'amicale et puis un règlage un peut plus net et ca devrais être bon. restera à voir la consomation.

voici de bonnes nouvelles ! content pour toi

si tu veux peaufiner le reglage, c'est un dwellmetre qu'il te faut.

j'en ai un........ mais ou ???????

et c'est pas trop douloureux ?

non ca vas ca gratte juste un peut

par contre ca a ca fait mal







un cassis a 20 km/h et voilà le résultat.