j'ai manqué de temps aujourd'hui, j'ai seulement réussis à démonter le reste du vieux faisceau.
j'en ai profiter tout de même pour remplacer la sonde de T° de ralentit qui se trouve dans le V, j'ai fait ça à l’arrache sans perdre trop de LDR, quelques goute seulement, est ce que laisser tourner le moteur avec le vase ouvert suffira pour purger? ou bien y a il une autre méthode à suivre?
je vais également remplacer les durites de dépressions qui sont full stock.
j'avais pas mal de brol dans le V, surtout des petite boule noir, ça fera de l'engrais
autres petite question, pour nettoyer la pipe d'admission, vous procéder comment?
j'ai essayé avec un dégraissant mais c'est pas génial.
je vais être pas mal occuper ce week-end, donc je pense reprendre lundi.