NIKO et VIN 16022

[nikelman]

Merci pour l'information, je verrais en démontant.

[nikelman]

En parcourant le forum, j'ai remarquer également que j'ai du mal à passer la marche arrière à chaud comme knightrider qui avais également le récepteur hs l'année dernière. Ça confirmerais ton diagnostique Raphaël.

[Knightrider]

Salut Nickelman !

Pour info mon problème n'était pas dû au récepteur d'embrayage malgré qu'il était complètement cuit ( ce qui est normal vu la position ), après le remplacement la marcha arrière était toujours difficile à passer après une bonne demi heure de roulage.
Pour finir j'ai remplacé le maitre cylindre ( histoire de repartir sur des bonnes bases ) et la conduite d'origine en PVC, c'est la conduite qui était responsable de la marche arrière difficile et ce problème s'empirait au fur et à mesure.

Bon courage pour la suite et n'hésite pas à demander si tu as besoin d'aide

[nikelman]

salut à tous.
Aujourd'hui, soirée démontage de la boite pour remplacer l'embrayage.

il étais temps, les rivets son inexistant
le récepteur lui, est ronger par la rouille, bon à changer.
pour ma fuite, le joint spi n'a pas l'air de fuir plus que ça, ça à plutôt l'air de venir du joint papier de la pièce autour du joint spi, le joint depasse sur un coté, il à du être mal installé à l'origine ou suite à un démontage précédent j'imagine.
par contre sur le coté du volant moteur il y a un capteur qui est dans un sale état, je pense qu'il s’agit du capteur point mort haut mais j'ai lu sur le forum qu'il ne servais pas.

[Stainless]

le capteur PMH n'est relié à rien et ne sert pas, tu peux l'éliminer sans état d'âme

[nikelman]

oki ca roule, enfin ca roulera je remonterais pas avant 2 semaines, entre mes disponibilités et celle du pont, pas toujours évident.

[claude16]

T'habites de l'autre côté du pont ?

[nikelman]

T'habites de l'autre côté du pont ?

Lol, en fait j'ai trouver quelqu'un qui a un pont mais il est souvent occuper. Je suis pas le seul à en avoir besoin, donc j'attend mon tour.

[nikelman]

salut à tous,
voila, mon embrayage est neuf, ainsi que mon récepteur, j'ai également fait un contrôle du maitre cylindre, il est nickel à l’intérieur et n'a pas l'air de couler.
tant que j'avais accès j'ai resserrer toute les vis du carter qui suintai aussi (a deux doigt sur la clef, on pouvais resserrer toutes les vis de celui ci )

ça commençais légèrement à pisser grave.

la boite avant un bon décrassage, la cloche étais remplis de graisse . (j'ai oublier de faire une photo apres lol)

et un embrayage tout neuf.

on a également remplacer le joint papier de la pièce qui englobe le joint spi qui étais mis de travers.
je vais enfin pouvoir me passé de carton en dessous de madame

[cooldrick]

Quelle plaisir quand ces dames ne sont plus incontinentes

Sacré boulot

[heuliez25]

Bravo pour l'embrayage

[nikelman]

dans la série des grand mystère de l'univers, ça commence.
j'ai fait un trajet de 15 km avant de m’arrêter une demie heure. par habitude j'avais débrancher la batterie et l'ai rebrancher avant de vouloir démarrer.
contact, toute les aiguilles monte, le tourne pour demarer et la, juste le bruit d'un relais et tout qui se coupe, pas même un témoin qui s'allume.
je ressaye, niet, rien du tout. je débranche la batterie je rebranche, elle démarre au quart de tour. je refais 15km, je coupe je redémarre sans problème.
je vois pas du tout par ou chercher.

[Stainless]

t'emmerde pas, juste un contact pas franc sur la cosse de batterie

[nikelman]

c'est rassurant, elle nous rendra tous fou cette bagnole

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[Stainless]

quel genre de coupe batterie as tu ?