ahh les arrêts prolongés, c'est toujours néfaste
pas de panique, parfois c'est du au vieillissement de l'essence, ou de "gommage" des organes hydro-pneumo-électrico-mécaniques (ouff).
c'est plein de clapets, de vannes et de membranes qui n'aiment pas rester statiques.
commence par faire le plein d'essence fraiche , additivée d'un bon verre ... d'huile 2 temps. j'ai dit un verre, pas de faire un mélange à 2%
Ca va lubrifier tout ça, y compris les injecteurs qui sont de petites soupapes qui se grippent.
Tu débourre tout ça "à l'italienne" ....
Si les symptomes persistent, alors il sera temps de changer les toriques dans le regulateur de pression, puis l'accumulateur. Car de toute façon, il faudra que ce soit fait.
Mais si ça démarre, puis cale, ce n'est pas forcément un probleme de pression residuaire, plutot un défaut de richesse, c'est révélateur.
mais step-by-step.