Stainless Wings - Amicale DeLorean

Fait un saut dans le temps et tu auras ta réponse

Cool et beau boulot

Ah ah ah !

Elle repartie de plus belle dans les merdes

Câble de bougie numéro 1, capuchon troué avec effet d'un arc électrique sur le K-jet

Heureusement que je regarde mon moteur plusieurs fois après chaque arrêt

Autrement je comprends pas pourquoi quand je tourne à droite mon pneus touche la barre stabilisatrice

tes photos ne s'affichent pas ( du moins chez moi). c'est si compliqué de les heberger chez nous ?

Pour les photos je sais pas elles s'affiches chez moi... mais je vais changer de méthode au cas ou

Suite changement de l'allumage et test la semaine passée, super pas de problème

Aujourd’hui déplacement de la voiture est voilà

https://photos.app.goo.gl/Kl8t1NSJey1RllUP2

Une idée ?

si ce n'est pas accompagné de ratés, ce n'est pas un probleme d'allumage.
donc soit t'as une mauvaise masse dans le circuit du compteur, soit un probleme de regulateur de tension ( alternateur ).

Pour les photos idem, pour la vidéo c'est ok,

Je ne serais te dire, une prise ou une sonde ?

Nouveau test elle fonctionne bien aller 15 minutes, l'aiguille bouge comme dans ma video et la voiture coupe puis elle redémare avec des ratés et des explosions.


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ratés d'allumage, cherche des mauvais contacts sur les circuits d'alimentation de l abobine, ballast, et raccordement de l'ecu.
quel ecu utilises tu ?

Bravo, la prise de l'allumage était lâche donc donnait une mauvaise information à l'ecu d'origine.
Je dois commander une nouvelle prise car la fixation ne tient plus.

Je dois encore faire un essais routier, mais déjà au démarrage elle n'a plus de raté.[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

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bien. quel allumeur as tu mis ?
et pense a verifier l'avance initiale

Stainless a écrit:bien. quel allumeur as tu mis ?
et pense a verifier l'avance initiale

Un Bosch de chez Ed, je vais retourner chez mon garagiste pour revérifier.

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ok c'etait juste pour information. tout est bon.
comme toujours , la faute aux mauvais contacts.

Merci comme toujours pour tes réponses rapides

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C'est la vidange et le passage à la synthétique, merci SW pour l'article dans le SW numéro 18

10W40 est de la semi synthétique