par Stainless » Lun 14 Fév 2011 à 10:34
oui, mais ce qui est troublant, c'est que ca ait chauffé autant. ca deborde, mais ton circuit reste plein.
donc pas d'affolement.
tu changes d'abord ton bouchon, tu refais le niveau correctement. purger si necessaire.
ensuite tu laisses chauffer le moteur tranquillement au ralenti en surveillant le mano et les ventilos.
les ventilos sont commandes pas l'otterstat qui declenche aux environs de 90 degrés. les ventilos ne sont pas censés se declencher a la mise du contact. ( clim eteinte bien entendu ).
shunter l'otterstat permet de determiner si tout fonctionne en aval du circuit electrique.
par deduction, si le moteur chauffe et que rien ne se passe, c'est fort probablement l'otterstat qui ne fonctionne pas.