doc63

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Re: doc63

Messagepar doc.63 » Ven 29 Mai 2015 à 17:36

La loi de Murphy est passée chez moi....goupille du mécanisme de fermeture du coffre qui s'est fait la belle...
heureusement le câble de secours était passé et une véritable galère en vue s'est transformée en un tâtonnement pour attraper ce câble ( évidemment lors du retour des courses avec des produits frais et le plein d'essence à faire car à sec de chez sec et la réserve de 5l dans le coffre coincé :mrgreen: )
donc vérifiez bien si votre câble de secours est là et bien là :wink: et vivez en paix chers deloreanien :)
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Messagepar cooldrick » Ven 29 Mai 2015 à 17:48

Bonne idée, pour le câble de secours.

Donc si on veut éviter que ça casse ou que ça se dégoupille, ne pas être a sec et ne pas avoir du frais dans ses courses :mrgreen:

Oh Doc revenir ici c'est comme si c'était hier....mais c'est hier !!!! on a du mal a s'y faire hein ?

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Messagepar Domi » Ven 29 Mai 2015 à 18:03

Tout est bien qui fini bien :)
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Messagepar maxbordeaux » Sam 30 Mai 2015 à 21:38

le cable de secours, tu le passes et fixes ou? :wink:

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Messagepar Domi » Sam 30 Mai 2015 à 21:55

Tu le fixes comme le câble d'origine (en passant par dessus), et tu suis le même chemin jusque sous le tableau de bord.
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Messagepar maxbordeaux » Sam 30 Mai 2015 à 22:07

:wink: merci

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Messagepar MARCUS » Lun 01 Juin 2015 à 06:49

Indispensable ce câble de secours.
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Messagepar doc.63 » Sam 05 Sep 2015 à 09:41

pour les BVAtiste:
le jointage tube de remplissage/jauge sur la boite est très difficile à réaliser, le petit joint torique d'origine n'est pas suffisant.
Raphaël a trouvé que les joints de radiateur ou Otterstat sont parfaitement calibrés, oui mais j'en suis à mon 3eme car il sont dégradés par l'huile dextron, c'est prévu pour de l'eau chaude, la dextron semble très agrèssive pour ces cahoutchoucs.
j'essaie de trouver une solution, moulage et création d'un master à partir du joint qu'a préconisé Raphaël qui est très bien calibré, et thermoformage d'un nouveau joint en élastomère qui j'espère va tenir dans le temps.
j'ai fait le test de faire tremper dans de la dextron ce le joint d'ottestat, en une seule nuit il a gonflé et c'est ramoli, le joint élastomère c'est juste coloré....
le thermoformage se fait à 230°C et j'ai aucune idée de la tenue sur la boite dans le temps....donc à suivre pour le retour de cette expérience... :roll:
je monte et teste ça ASAP...
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Messagepar Kherns » Sam 05 Sep 2015 à 09:43

çà c'est de la recherche et développement ! C'est cool !
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Messagepar djamel » Sam 05 Sep 2015 à 09:49

génial Pascal :D

VIN #756# la seule fête ou tu me feras sourire Tannen c'est celle ou tu te balanceras au bout d'une corde.

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Messagepar Tom » Sam 05 Sep 2015 à 11:51

yes, c'est génial !!!
Affaire à suivre :wink:
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Messagepar maxbordeaux » Dim 06 Sep 2015 à 11:09

Good! À suivre ! :wink:

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Re: doc63

Messagepar cooldrick » Sam 12 Sep 2015 à 14:02

Superbe cette recherche de fiabilité 8)

Oh Doc revenir ici c'est comme si c'était hier....mais c'est hier !!!! on a du mal a s'y faire hein ?

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Messagepar doc.63 » Sam 12 Sep 2015 à 15:25

...je parts sur une autre piste car à partir de 90°C cet élasto thermoformé commence de se ramolir et au dessus de 100°C il devient de plus en plus guimauve ... ça ne va pas le faire sur le BVA en condition extreme
je suis sur une autre piste avec un ami qui fabrique ses pneus de F1 en 1/5 en modélisme RC et qui est régulièrement sur les podiums ... on va voir s'il a des idées pour ce joint...
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Messagepar doc.63 » Jeu 17 Sep 2015 à 12:26

au vu du sondage devant le peu d'intêressé pas cet update de ce joint, je continue d'avancer seul avec du silicone par addition ( qualité supérieure aux silicones par condensation) , là ça tient à plus de 250°C avec une durée de vie sans déformation de plus de 20 ans, excellente résistance aux sovants, essences, huiles....
je me suis fait cette fois ci un moule en 2 parties à partir d'un joint caoutchouc tout neuf commandé et dupliqué...
à suivre... :)
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