quentin vin#2815

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Messagepar aventure » Lun 20 Avr 2009 à 19:07

Merci pour les pictures :wink: Elle me fait pensée a celle de Raph pour le rabaissement, mais j'avoue que j'aime biens :)
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Messagepar quentin88 » Mer 22 Avr 2009 à 07:29

ce sont les amortos et les ressorts de ED
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Messagepar arcadion » Mer 22 Avr 2009 à 08:00

:shock: Les ressorts courts de ED ???

Hey meeeeerde... ca veut dire que je vais avoir ce résutat :(

Pourtant, après discussions avec Ed, celui ci m'a assuré que ses ressorts courts ramènent simplement le train avant à sa hauteur de conception originelle (avant modif because règlementation US pour hauteur de pare choc trop faible) avec le même noir de roue que l'essieu arrière.

Décidement :roll:
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Messagepar Stainless » Mer 22 Avr 2009 à 08:08

tu n'as jamais le meme resultat d'une voiture a l'autre. c'est du au fait que les coques n'ont pas toutes les memes cotes, les moules n'etaient pas strictement identiques.
de plus, il peut y avoir des entretoises plus ou moins epaisses entre le chassis et la coque, sur les ancrages avant .
tout ceci joue sur la hauteur finale
avec les ressorts d'Ed, j'etais encore assez haut... les memes ressorts refourgués à Laurent lui ont donné un resultat different...
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Messagepar ylric » Mer 22 Avr 2009 à 08:38

Absolument, j'ai les ressorts courts de Ed moi aussi et c'est impec :)
Par contre l'avant était super relevé auparavant.
C'est trés variable.
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Messagepar quentin88 » Mer 22 Avr 2009 à 08:41

mais oui moi ossi il etait super haut avec l'origine , et la il est hyper bas , c'est quand meme pas très logique , a mon avis , il m'a farcé le ED
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Messagepar Peabody » Mer 22 Avr 2009 à 09:17

Te bile pas, j'ai également les ressorts courts à l'avant. Si le résultat sur ta voiture ne te convient pas, je ne doute pas que Ed te les échange. Il faut le lui demander.
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