Si tu essaie de faire des ricochets avec une bille de roulement, ça va pas le faire alors qu'avec un caillou plat, ça va ricocher sur la surface de l'eau...
Plus le pneu est large, plus le chemin que l'eau doit parcourir pour être évacuée est long, si 1L d'eau arrive et que seulement 0.8L est évacué, les 0.2 restant s'accumulent sous le pneu, c'est l'aquaplanning...
Pour ta deuxième question, c'est en rapport avec la résistance de roulement, comme n'importe quel organe de transmission, un pneu consomme de la puissance, à cause de sa déformation, des frottements en jeu, etc...
Chris.